Testovi ljetnih guma – sezona 2026

Kako odabrati ljetne gume

Prilikom kupnje ljetnih guma, najvažnije je odabrati pravu veličinu. Kompatibilne dimenzije s vašim vozilom možete pronaći u tehničkoj knjižici ili u potvrdi o registraciji vozila. Često se ne radi o jednom broju, već o rasponu različitih vrijednosti. Stoga niste previše ograničeni prilikom kupnje.

Odmah nakon toga, obratite pozornost na vozne karakteristike. Ljetne gume određuju kako će se vozilo ponašati u različitim uvjetima, poput suhe ili mokre ceste. Također, imaju značajan utjecaj na sigurnost, ali i na potrošnju goriva te razinu buke automobila.

Oznake na gumama

Svaka ljetna guma u svom nazivu, osim proizvođača i konkretnog tipa, sadrži niz slova i brojeva. Iz njih se može pročitati mnogo informacija o veličini i ostalim svojstvima. Dovoljno je znati što koja vrijednost znači.

Za objašnjenje ćemo uzeti naziv gume Nokian iLine 205/55 R16 91H. "Nokian" je proizvođač, a "iLine" označava specifičnu seriju sličnih karakteristika. Svaka serija se obično proizvodi za više tipova vozila. O tome na koji automobil odgovaraju gume govori preostala oznaka – u našem slučaju " 205/55 R16 91H ".

Ovi osnovni parametri navedeni su na svakoj gumi. Ponekad se mogu pojaviti i dodatne oznake koje pokazuju ima li određene ljetne gume posebnu namjenu. Na primjer:

• 1)
  TL (Tubeless) – bez unutarnje zračne cijevi
• 2)
  TT (Tubetype) – guma s unutarnjom zračnom cijevi (koristi se kod motocikala)
• 3)
  RF (Reinforced) – guma s višim indeksom nosivosti zahvaljujući ojačanoj konstrukciji
• 4)
  XL (Extra Load) – noviji naziv za gumu s povećanim indeksom nosivosti
• 5)
  M+S (Mud + Snow) – obavezna oznaka za zimske gume (za mokro i snijeg)
• 6)
  POR (Professional Off-Road) – umjesto M+S, označava izuzetne terenske performanse kod offroad guma
• 7)
  3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake), „Alpski simbol“ – guma u skladu s propisima UNECE važećim u EU i drugim zemljama
• 8)
  FR, MFS – zaštita naplatka
• 9)
  C – tip za gospodarska vozila
• 10)
  A/S (All Season) – cjelogodišnje gume
• 11)
  A/T (All Terrain) – za sve terene
• 12)
  M/T (Mud Terrain) – specijalno za terenske vožnje
• 13)
  HP (High Performance) – visoko učinkovite gume
• 14)
  UHP (Ultra High Performance) – vrlo visoko učinkovite gume
• 15)
  DOT – datum proizvodnje

DOT sustav označavanja proizvodnje sastoji se od četiri broja. Prva dva broja označavaju tjedan, a druga dva godinu proizvodnje. Na primjer, gume s oznakom 1121 proizvedene su u 11. tjednu 2021. godine. Pravilnim skladištenjem gume stare i do pet godina smatraju se novima i zadržavaju sva svoja svojstva.

Širina gume

Ovaj parametar je prilično jasan. Širina ljetne gume mjeri se na gazećem sloju, odnosno dijelu koji dolazi u kontakt s cestom. Navodi se u milimetrima.

Ne može se reći je li bolje imati širu ili užu gumu. Svaka izvedba ima svoje prednosti. Veći dimenzije nude bolju udobnost i vozne karakteristike te kraći zaustavni put.

Uže gume bolje podnose vožnju po mokroj cesti jer pouzdanije sprječavaju aquaplaning (gubitak kontakta između gume i ceste zbog nakupljene vode ispod kotača; vozilo tada postaje neupotrebljivo). Također imaju manju razinu buke i niži otpor kotrljanja, što rezultira manjom potrošnjom goriva.

Bočni profil gume

Ova vrijednost se ne navodi u jedinicama duljine, već u postotcima. To je omjer između visine boka gume i širine. Dakle, ovisi o prethodno spomenutoj vrijednosti i debljini gume.

Unutarnji promjer gume

Preskočit ćemo slovo, jer ono ne govori ništa o veličini gume, te ćemo se posvetiti sljedećem broju. Ovo je posljednja dimenzija koja određuje unutarnji promjer. Jedinica je opet različita – navodi se u inčima (1 inč = 2,54 cm). Unutarnji promjer gume mora odgovarati unutarnjem promjeru naplatka.

Konstrukcija gume

Između parametara bočnog profila i unutarnjeg promjera nalazi se podatak o načinu izrade guma. Kod osobnih automobila uglavnom ćete naići na oznaku „R“. Većina vozača neće morati brinuti o ovom parametru, ali je ipak dobro poznavati dostupne mogućnosti, jer konstrukcija utječe na vozne karakteristike, trajnost, troškove rada i druge parametre. Postoje tri osnovne vrste konstrukcije:

• 1)
  Radijalna konstrukcija
• 2)
  Dijagonalna konstrukcija
• 3)
  Superelastična konstrukcija

Radijalne gume

Radijalne gume sadrže tekstilne ili čelične slojeve koji se protežu od pete preko gazećeg sloja. Oni su postavljeni gotovo pod pravim kutom prema središnjoj liniji gazećeg sloja. Radijalne gume susrećemo kod osobnih automobila. Sve gume u našem testu imaju radijalnu konstrukciju.

Dijagonalne gume

Dijagonalne gume sastoje se od slojeva gume između kojih se nalazi tekstilni sloj, najčešće od najlona. Slojevi su postavljeni pod kutom od oko 30 do 40 stupnjeva u odnosu na pete. Zbog veće nosivosti i boljeg prilagođavanja manjim brzinama, ove gume se koriste kod strojeva u lukama i terminalima.

Superelastične gume

Ovaj tip nije pneumatski – ove gume nemaju zračnu ispunu. Sastoje se od čvrstog sloja materijala. Superelastične gume odlikuju se visokom izdržljivošću, stabilnošću, bez održavanja i sposobnošću podnošenja velikih opterećenja. Najčešće se koriste za viličare i druge strojeve za transport tereta.

Indeks nosivosti

Indeks nosivosti ponekad se naziva i opterećenjem. Kao što ime sugerira, ovaj parametar ukazuje koje je maksimalno opterećenje guma sposobna podnijeti. Nikada ne biste trebali prekoračiti najveću dopuštenu nosivost. Prikladni tip možete pronaći u tehničkoj knjižici označen kao LI (Load Index) ili NI (Nosivostni Indeks).

Na jednu gumu otpada otprilike 20% do 30% težine vozila, ovisno o ravnoteži i stilu vožnje. Proizvođači to uzimaju u obzir i ostavljaju rezervu u nosivosti za putnike i veći teret.

Ako znate da ćete često prevoziti iznadprosječna opterećenja, odaberite gumu s višim indeksom. Sa većim indeksom od onog preporučenog od strane proizvođača, možete voziti sigurno i bez problema. Međutim, u nekim rijetkim situacijama, veće odstupanje može malo pogoršati vozne karakteristike.

Indeks nosivosti označen je brojem. Što je broj veći, to je veća nosivost ljetne gume. Sama brojka predstavlja indeks. Na primjer, 95 ne znači 95 kg. Konkretni podatak morate potražiti u tablici. Za bolji uvid, pripremili smo pregled najčešćih vrijednosti (vidi tablicu iznad). Ako naiđete na broj koji nije ovdje naveden, nosivost će odgovarati približno između dvije najbliže vrijednosti.

Indeks brzine

Indeks brzine guma označava najveću dopuštenu brzinu kojom se smije voziti s tom gumom. Preporučeni parametar koji odgovara karakteristikama vašeg vozila možete pronaći u tehničkoj knjižici. Također, bez problema možete kupiti gumu s višim ili nižim indeksom brzine.

U slučaju nižeg indeksa, svakako obratite pažnju na ovaj podatak i ne prelazite preporučenu brzinu. Obično nema razloga za zabrinutost – ograničenja su obično visoka, a kod uobičajene vožnje s većinom ljetnih guma nećete se ni približiti tim brzinama.

Indeks brzine se označava slovom. Što je slovo više u abecedi, to možete voziti većom brzinom s gumom. Izuzetak je slovo H, koje se nalazi između U i V. Jednostavna tablica vam omogućuje da brzo saznate što koji indeks brzine znači.

• 1)
  L: 120 km/h
• 2)
  M: 130 km/h
• 3)
  N: 140 km/h
• 4)
  P: 150 km/h
• 5)
  Q: 160 km/h
• 6)
  R: 170 km/h
• 7)
  S: 180 km/h
• 8)
  T: 190 km/h
• 9)
  U: 200 km/h
• 10)
  H: 210 km/h
• 11)
  V: 240 km/h
• 12)
  W: 270 km/h
• 13)
  Y: 300 km/h
• 14)
  ZR: >300 km/h

Energetska oznaka

Osim veličine, također su važni parametri koji govore o ponašanju guma i njihovim voznim karakteristikama.

Te podatke možete pronaći na energetskoj oznaci. Vizualno, ova oznaka izgleda kao one koje poznajete sa kućanskih aparata. Možete vidjeti kako izgleda energetska oznaka guma.

Potrošnja goriva

Možda će vas iznenaditi činjenica da gume utječu na potrošnju goriva. Na to koliko će vaše vozilo „trošiti“ odgovoran je takozvani otpor kotrljanja. Što je niža vrijednost otpora kotrljanja, to vozilo mora uložiti manje energije za kretanje naprijed, što rezultira manjom potrošnjom goriva.

Ne morate se baviti konkretnim mjerenjima u stručnim testovima. Za usporedbu je dovoljno pogledati energetsku oznaku. Na njoj ćete vidjeti ovaj parametar prikazan pomoću jednog od dva obojena pruga, od zelene, preko žute i narančaste, do crvene. Ocjene se kreću od A do G. Zelene oznake i slova na početku abecede označavaju bolje rezultate i veću uštedu goriva.

Prianjanje

Prianjanje pokazuje koliko stabilno ljetne gume drže vozilo na cesti tijekom skretanja i koliko je kratak zaustavni put pri kočenju. Ovo je vrlo važan parametar koji nikako ne smijete zanemariti, jer ima ključan utjecaj na sigurnost vožnje i upravljivost vozila.

Prianjanje na mokrom je drugi parametar koji možete pronaći na energetskoj oznaci, označen bojama. Razlika između najbolje ocjene A i najgore G može iznositi do 30 % duljine zaustavnog puta.

Razina buke

Razina buke se više ne označava pomoću obojenih pruga na energetskoj oznaci. Ovaj podatak možete pronaći kod simbola zvučnika s tri valova, koji izražava tri klase razine buke. Što su više valovi istaknuti, to je guma glasnija. Naravno, možete se osloniti i na standardne decibele (dB). Razina buke se kreće od 65 dB do preko 75 dB.

Gazeći sloj (dezén)

Gazeći sloj guma se odnosi na uzorak gume. Raspored pruga, kanala i utora značajno utječe na različite karakteristike guma, poput odvodnje vode s površine gume, ili na već spomenute vrijednosti iz energetske oznake.

Vrste gazećeg sloja

Iako svaka guma ima jedinstven uzorak, prema osnovnoj simetriji možemo podijeliti ljetne gume na nekoliko vrsta:

• 1)
  Simetrični gazeći sloj: jeftina izvedba, prednost je što ove ljetne gume možete slobodno zamjenjivati s jedne strane automobila na drugu.
• 2)
  Smjerni gazeći sloj: sličan simetričnom, ali sa strelicama. Ove gume imaju dobar zahvat i lako odvode vodu. Više se koriste kod zimskih nego ljetnih guma. Važno je postaviti ih u smjeru rotacije.
• 3)
  Asimetrični gazeći sloj: unutarnja i vanjska strana se razlikuju. Kao i smjerni gazeći sloj, ovaj tip ima dobar zahvat i pouzdano odvodi vodu. Također pruža stabilnost u zavojima. Treba paziti na ispravno postavljanje na odgovarajuću stranu vozila.

Dubina gazećeg sloja

Uzorak gume funkcionira samo ako ima dovoljnu dubinu. Redovitom vožnjom gume se troše i gazeći sloj se smanjuje. Važno je da se ovaj proces događa ravnomjerno. Također je prednost ako ljetne gume imaju takvu konstrukciju koja omogućuje dugi vijek trajanja. Međutim, to ne smije biti na štetu voznih karakteristika.

Dubina gazećeg sloja može se mjeriti na nekoliko načina. Najjednostavnije je pratiti specijalni pokazatelj trošenja. Ako je i dalje vidljiv, gume su u dobrom stanju. Kada se potpuno istroši i postane nečitljiv, trebali biste zamijeniti gume.

Označavanje je obično prisutno na premium modelima. Kod jeftinijih tipova, koji nemaju ovaj pokazatelj, morat ćete se osloniti na stvarnu dubinu uzorka. Ta dubina kod ljetnih guma treba biti više od 1,6 mm.

Kada promijeniti na ljetne gume?

Kada montirati ljetne gume? U Hrvatskoj, zakon nalaže korištenje zimskih guma od 15. studenoga do 15. travnja kada na cesti ima snijega, leda ili poledice. Vozači bi trebali pratiti vremenske uvjete i prognozu, te prema potrebi zamijeniti zimske gume ljetnima kad to bude sigurno.

Nakon 15. travnja možete koristiti ljetne gume sve do studenog. Ne preporučujemo vožnju zimi s ljetnim gumama čak i po lijepom vremenu, ne samo zbog nepredvidivih mrazeva, već i zbog osiguravatelja koji ovaj faktor često uzimaju u obzir prilikom rješavanja nesreća.

Netko bi mogao reći da će cijele godine voziti na zimskim gumama, s obzirom da postoji propisano razdoblje kada morate koristiti zimske gume, ali nije propisano kada prebaciti na ljetne. Međutim, zamjena ima smisla. Ljetni tip guma bolje podnosi više temperature. Osim boljih voznih karakteristika, mnogi će vozači kao motivaciju za zamjenu guma odabrati i ekonomičnost. Manje izražen i jednostavniji uzorak ljetnih guma rezultira nižom potrošnjom goriva.

Što vas također zanima...

Što znači rezervna guma?

Rezervna guma, ponekad poznata i kao zamjenska guma, je guma koju većina automobila ima kao dio opreme. To je guma manjih dimenzija (kako bi bila što manja i lakša te jednostavno pohranjena u automobilu), a služi kao privremena zamjena za oštećenu gumu. Rezervna guma je dizajnirana kako bi vozača dovela do najbliže radionice, gdje se oštećena guma može popraviti ili zamijeniti.

S obzirom na to da ove gume imaju ograničen doseg i ograničenu brzinu, nisu prikladne za dulju vožnju. Korištenje rezervne gume trebalo bi biti samo privremeno rješenje i ona bi trebala što prije biti zamijenjena punopravnom gumom, poput ljetne gume r16, ljetne gume r17 ili najbolje ljetne gume za vaš automobil.

Što je obnovljena guma?

Obnovljena guma je takva guma koja omogućava vozačima produljenje životnog vijeka istrošene gume. Na ovaj način otpad postaje recikliran proizvod za daljnju upotrebu. Treba napomenuti da su ove regenerirane gume obično jeftinije od novih guma. Mogu biti korisne za vozače koji traže posebno ekonomičnu alternativu kupnji novih guma, poput ljetnih guma 205 55 r16. Međutim, obnovljene gume mogu imati ograničenu kvalitetu i performanse, što ih može učiniti manje pouzdanim od novih guma. Čak mogu imati i ograničeno jamstvo.